1. Engranatge cilíndric de dents rectes involutes
Un engranatge cilíndric amb perfil de dents en evolvent s'anomena engranatge cilíndric de dents rectes en evolvent. En altres paraules, és un engranatge cilíndric amb dents paral·leles a l'eix de l'engranatge.
2. Engranatge helicoïdal involutiu
Un engranatge helicoïdal en evolvent és un engranatge cilíndric amb dents en forma d'hèlix. Se l'anomena comunament engranatge helicoïdal. Els paràmetres estàndard de l'engranatge helicoïdal es troben al pla normal de les dents.
3. Engranatge en espiga involutiu
Un engranatge en espiga involutiu té la meitat de l'amplada de les seves dents com a dents de la dreta i l'altra meitat com a dents de l'esquerra. Independentment de la presència de ranures entre les dues parts, es coneixen col·lectivament com a engranatges en espiga, que es presenten en dos tipus: engranatges interns i externs. Tenen les característiques de les dents helicoïdals i es poden fabricar amb un angle d'hèlix més gran, cosa que fa que el procés de fabricació sigui més complex.
4. Engranatge anular d'esperó involutiu
Un anell d'engranatges amb dents rectes a la superfície interior que pot engranar amb un engranatge cilíndric en evolvent.
5. Engranatge anular helicoïdal involut
Un anell d'engranatges amb dents rectes a la superfície interior que pot engranar amb un engranatge cilíndric en evolvent.
6. Cremallera d'esperó involut
Una cremallera amb dents perpendiculars a la direcció del moviment, coneguda com a cremallera recta. En altres paraules, les dents són paral·leles a l'eix de l'engranatge d'acoblament.
7. Cremallera helicoïdal involuta
Una cremallera helicoïdal involuta té dents inclinades en un angle agut respecte a la direcció del moviment, és a dir, les dents i l'eix de l'engranatge d'acoblament formen un angle agut.
8. Engranatge de cargol involutiu
La condició d'engranatge d'un engranatge de cargol és que el mòdul normal i l'angle de pressió normal siguin iguals. Durant el procés de transmissió, hi ha un lliscament relatiu al llarg de la direcció de la dent i la direcció de l'amplada de la dent, cosa que resulta en una baixa eficiència de transmissió i un desgast ràpid. S'utilitza habitualment en transmissions d'instruments i auxiliars de baixa càrrega.
9. Eix de l'engranatge
Per a engranatges amb un diàmetre molt petit, si la distància des del fons de la ranura fins a l'arrel de la dent és massa petita, la resistència en aquesta zona pot ser insuficient, cosa que pot provocar una possible trencament. En aquests casos, l'engranatge i l'eix s'han de fabricar com una sola unitat, coneguda com a eix d'engranatges, amb el mateix material tant per a l'engranatge com per a l'eix. Si bé l'eix d'engranatges simplifica el muntatge, augmenta la longitud total i els inconvenients en el processament dels engranatges. A més, si l'engranatge està malmès, l'eix esdevé inutilitzable, cosa que no afavoreix la reutilització.
10. Engranatge circular
Un engranatge helicoïdal amb un perfil de dent d'arc circular per facilitar el processament. Normalment, el perfil de la dent a la superfície normal es converteix en un arc circular, mentre que el perfil de la dent de la cara frontal és només una aproximació d'un arc circular.
11. Engranatge cònic de dents rectes en espiral
Un engranatge cònic en què la línia de la dentadura coincideix amb la generatriu del con, o en la hipotètica corona de roda, la línia de la dentadura coincideix amb la seva línia radial. Té un perfil de dent simple, fàcil de fabricar i de menor cost. Tanmateix, té una menor capacitat de càrrega, un soroll més elevat i és propens a errors de muntatge i a la deformació de les dents de la roda, cosa que provoca una càrrega esbiaixada. Per reduir aquests efectes, es pot convertir en un engranatge en forma de tambor amb forces axials més baixes. S'utilitza habitualment en transmissions de baixa velocitat, càrrega lleugera i estables.
12. Engranatge cònic helicoïdal involutiu
Un engranatge cònic en què la línia de dents forma un angle hèlix β amb la generatriu del con, o en la seva hipotètica corona, la línia de dents és tangent a un cercle fix i forma una línia recta. Les seves característiques principals inclouen l'ús de dents en evolvent, línies de dents rectes tangencials i perfils de dents típicament en evolvent. En comparació amb els engranatges cònics de dents rectes, té una major capacitat de càrrega i menys soroll, però genera forces axials més grans relacionades amb la direcció de tall i gir. S'utilitza habitualment en maquinària gran i transmissions amb un mòdul superior a 15 mm.
13. Engranatge cònic en espiral
Un engranatge cònic amb una línia de dents corba. Té una alta capacitat de càrrega, un funcionament suau i un baix soroll. Tanmateix, genera grans forces axials relacionades amb la direcció de rotació de l'engranatge. La superfície de la dent té contacte local i els efectes dels errors de muntatge i la deformació de l'engranatge sobre la càrrega polaritzada no són significatius. Pot ser rectificat i pot adoptar angles en espiral petits, mitjans o grans. S'utilitza habitualment en transmissions de velocitat mitjana a baixa amb càrregues i velocitats perifèriques superiors a 5 m/s.
14. Engranatge cònic cicloidal
Un engranatge cònic amb perfils de dents cicloïdals a la corona. Els seus mètodes de fabricació inclouen principalment la producció d'Oerlikon i Fiat. Aquest engranatge no es pot rectificar, té perfils de dents complexos i requereix ajustaments convenients de la màquina-eina durant el processament. Tanmateix, el seu càlcul és senzill i el seu rendiment de transmissió és bàsicament el mateix que el de l'engranatge cònic espiral. La seva aplicació és similar a la de l'engranatge cònic espiral i és especialment adequat per a la producció d'una sola peça o de lots petits.
15. Engranatge cònic espiral d'angle zero
La línia de dents de l'engranatge cònic espiral d'angle zero és un segment d'un arc circular, i l'angle espiral al punt mig de l'amplada de la dent és de 0°. Té una capacitat de càrrega lleugerament superior a la dels engranatges de dents rectes, i la seva magnitud i direcció de força axial són similars a les dels engranatges cònics de dents rectes, amb una bona estabilitat operativa. Es pot rectificar i s'utilitza en transmissions de velocitat mitjana a baixa. Pot substituir les transmissions d'engranatges de dents rectes sense canviar el dispositiu de suport, millorant el rendiment de la transmissió.
Data de publicació: 16 d'agost de 2024
