Engranatge de conducció

Engranatge cilíndric de dents rectes 1.Involute
Un engranatge cilíndric amb perfil de dent evolvent s'anomena engranatge cilíndric de dents rectes evolvents. En altres paraules, és un engranatge cilíndric amb dents paral·leles a l'eix de l'engranatge.

2. Engranatge helicoïdal involut
Un engranatge helicoïdal evolvent és un engranatge cilíndric amb dents en forma d'hèlix. Es coneix comunament com a engranatge helicoïdal. Els paràmetres estàndard de l'engranatge helicoïdal es troben en el pla normal de les dents.

3.Engranatge d'espina de peix involut
Un engranatge d'espina de peix implicada té la meitat de l'amplada de la seva dent com a dents de la dreta i l'altra meitat com a dents de l'esquerra. Independentment de la presència de ranures entre les dues parts, col·lectivament s'anomenen engranatges d'espina de peix, que es presenten en dos tipus: engranatges interns i externs. Tenen les característiques de les dents helicoïdals i es poden fabricar amb un angle d'hèlix més gran, cosa que fa que el procés de fabricació sigui més complex.

4. Engranatge anular d'esperó involut
Un anell d'engranatge amb dents rectes a la superfície interior que pot engranar amb un engranatge cilíndric evolvent.

5. Engranatge anular helicoïdal involut
Un anell d'engranatge amb dents rectes a la superfície interior que pot engranar amb un engranatge cilíndric evolvent.

6. Involute Spur Rack
Un cremallera amb dents perpendiculars a la direcció del moviment, conegut com a cremallera recta. En altres paraules, les dents són paral·leles a l'eix de l'engranatge d'acoblament.

7. Bastidor helicoïdal involut
Una cremallera helicoïdal evolvent té dents que s'inclinen en un angle agut respecte a la direcció del moviment, és a dir, les dents i l'eix de l'engranatge d'acoblament formen un angle agut.

8. Engranatge de cargol involut
La condició d'engranatge d'un engranatge de cargol és que el mòdul normal i l'angle de pressió normal són iguals. Durant el procés de transmissió, hi ha un lliscament relatiu al llarg de la direcció de la dent i la direcció de l'amplada de la dent, el que resulta en una baixa eficiència de transmissió i un desgast ràpid. S'utilitza habitualment en instruments i transmissions auxiliars de baixa càrrega.

9.Eix de l'engranatge
Per als engranatges amb un diàmetre molt reduït, si la distància des de la part inferior de la chaveta fins a l'arrel de la dent és massa petita, la força en aquesta àrea pot ser insuficient, provocant un trencament potencial. En aquests casos, l'engranatge i l'eix s'han de fer com una sola unitat, coneguda com a eix d'engranatge, amb el mateix material tant per a l'engranatge com per a l'eix. Tot i que l'eix de l'engranatge simplifica el muntatge, augmenta la longitud total i les molèsties en el processament de l'engranatge. A més, si l'engranatge està danyat, l'eix es torna inutilitzable, cosa que no és propici per a la seva reutilització.

10.Engranatge circular
Un engranatge helicoïdal amb un perfil de dent d'arc circular per facilitar el processament. Normalment, el perfil de la dent a la superfície normal es converteix en un arc circular, mentre que el perfil de la dent de la cara final és només una aproximació d'un arc circular.

11. Engranatge cònic de dents rectes involut
Un engranatge cònic en què la línia dentària coincideix amb la generatriu del con, o en la hipotètica roda de corona, la línia dentària coincideix amb la seva línia radial. Té un perfil de dent senzill, fàcil de fabricar i de menor cost. No obstant això, té una capacitat de càrrega més baixa, un soroll més elevat i és propens a errors de muntatge i deformació de les dents de la roda, cosa que provoca una càrrega esbiaixada. Per reduir aquests efectes, es pot convertir en un engranatge en forma de tambor amb forces axials més baixes. S'utilitza habitualment en transmissions estables, de baixa velocitat i de càrrega lleugera.

12. Engranatge cònic helicoïdal involut
Un engranatge cònic en el qual la línia dentària forma un angle d'hèlix β amb la generatriu del con, o en la seva hipotètica roda de corona, la línia dentària és tangent a un cercle fix i forma una línia recta. Les seves principals característiques inclouen l'ús de dents involutives, línies tangencials de dents rectes i perfils de dents típicament involutives. En comparació amb els engranatges cònics de dents rectes, té una capacitat de càrrega més gran i un soroll més baix, però genera forces axials més grans relacionades amb la direcció de tall i gir. S'utilitza habitualment en maquinària gran i transmissions amb un mòdul superior a 15 mm.

13.Espiral Beval Gear
Un engranatge cònic amb una línia de dents corbada. Té una gran capacitat de càrrega, un funcionament suau i un baix soroll. No obstant això, genera grans forces axials relacionades amb la direcció de gir de l'engranatge. La superfície de la dent té contacte local i els efectes dels errors de muntatge i la deformació de l'engranatge sobre la càrrega esbiaixada no són significatius. Pot ser mòlt i pot adoptar angles espirals petits, mitjans o grans. S'utilitza habitualment en transmissions de mitjana a baixa velocitat amb càrregues i velocitats perifèriques superiors a 5 m/s.

14.Engranatge cònic cicloïdal
Un engranatge cònic amb perfils de dents cicloïdals a la corona de la corona. Els seus mètodes de fabricació inclouen principalment la producció d'Oerlikon i Fiat. Aquest engranatge no es pot rectificar, té perfils de dents complexos i requereix ajustaments còmodes de màquina-eina durant el processament. Tanmateix, el seu càlcul és senzill i el seu rendiment de transmissió és bàsicament el mateix que el de l'engranatge cònic espiral. La seva aplicació és similar a la de l'engranatge cònic espiral i és especialment indicada per a la producció d'una sola peça o per lots petits.

15. Engranatge cònic espiral d'angle zero
La línia de dents de l'engranatge cònic espiral d'angle zero és un segment d'arc circular i l'angle de l'espiral al punt mitjà de l'amplada de la dent és de 0 °. Té una capacitat de càrrega lleugerament superior a la dels engranatges de dents rectes, i la seva magnitud i direcció de la força axial són similars a les dels engranatges cònics de dents rectes, amb una bona estabilitat operativa. Es pot posar a terra i s'utilitza en transmissions de velocitat mitjana a baixa. Pot substituir les transmissions d'engranatges de dents rectes sense canviar el dispositiu de suport, millorant el rendiment de la transmissió.